H-D XR750 ダートトラック･レーサー1972年
実車について：
WR､KRと発展してきたハーレーダビッドソンのダートトラック･レーサーは､
1970年AMAクラシックCレーシングのルール改定によって､
スポーツスターXLCHをベースとした新しいXR750(アイアンXR)モデルへと発展します｡
しかしこの鋳鉄ヘッドは熱ダレで使い物にならず､
1972年にはより強力で､より信頼できるアルミニウム合金ヘッドのXR-750が新しくデビューします｡
それが今回モデルとしたXR750 45Cu(750cc)です｡

ダートトラックはアメリカでもっともポピュラーでエキサイティングな２輪レースで
平らにならした土のオーバル(楕円)トラックを左回りに走って一番早い奴が勝ちという単純明快なレース｡
そのために削ぎ落とされたシンプルなレｰシング･フォルムを持っていますが
ステップの位置が左右で違うことや右チェンジ･右ブレーキなど
日本のオートレース競技車とも共通する､一種の奇形レーサーといえます｡
また２気筒とも前方排気･後方吸気を採用しているため
一般のスポーツスターなどとは大きく異なる外見上の特徴を持っています｡

このXRは､登場した1972年から30年間もAMCダートトラック･レースにおいて最も優勢なバイクとなり
J.springsteenやScott Parkerらダートトラック界の英雄を生み出しました｡

ゼッケンNO.1は前年のGNCチャンピオン･ナンバーです。
今回の＃1はAMF時代を代表するシンボル･マークで実際にレースで使われたものかどうかは分かりません。
(資料写真はDoug Mitchel著のHarley-Davidson CHRONICLES 248-249頁)
今のHD社はAMFを嫌ってか意識的に使用していないようですが､私は好きなので敢えて使用しました。