Madのプロヴィーニ氏追悼展出品作品。
プロヴィーニ氏追悼展をすることになってMADに声を掛けました。
「私も出品するから、何か作ってよ」
「でもいろんな人に出品して貰いたいから我々があんまり凝り　
過ぎの作品作ってると、皆やる気をなくしちゃうと困るんで、
製作過程は暫く後にしようね。特に私は主催者側だしねえ･････」
なんてことで「ただいま製作中」は後回し。
ようやくMADのノートン・コマンド製作記第一弾を掲載することになりました。

私のドカティ・イモラ・レーサーは遂に期間中には完成せずです。

製作過程　9月6日〜10月14日
プロヴィーニ氏の追悼作品展が行われることを聞いたのが8月でした。
1/8の鬼門とでも言いましょうか､AJS ７Rに次いでCB750も製作が中途
半端で止まってしまっていたところでしたので､ 気分転換に1/9に戻って
みることにしました。
気分転換のつもりですから､なるべく楽ができるようにとプロターキットの
中でも評価の良いノートンコマンドを選び､金属部分は最初からSWASH
のZIPP氏に頼むことに決め、早速製作に取り掛かりました。
今までにもいくつかの完成写真を見る機会がありましたが、キットのまま
ですとカウルが大き過ぎ、タイヤが小さ過ぎるように思われます。
これらを修正して、マフラーをもう少し跳ね上げさえすれば、そこそこの
見栄えになるだろうと簡単に考えていたのですが、資料を集めてみますと、
どれがプロダクション･レーサーらしさなのか分かりません。
カフェレーサーですから当たり前なのかもしれませんが､個体によって違い
がありすぎるのです。
結局外見はレーサーもオリジナルもほぼ同じであろうと、コマンドの写真
集やオーナーズマニュアルなどを見て作ることになりました。

ｺﾏﾝﾄﾞ750 ﾊﾟｰﾂ･ﾘｽﾄ（右）

フロント･カウル修正　
ロケット型カウルは、ライトハウスがすっぽりと納まる形状ではなく　
フロントフェンダーの逃げがライト部分まで喰い込むのが正しいようです　
ので、パテ盛りと切削の繰り返しで形を整えました。（写真右）　

カウルの取り付け　
カウルの形ができたところで　
フレームへの取り付けがネジ留め　
できるようステーを自作。
今後、何度も仮組みをすることが　
予測されますので、実車同様に　
取り外しができる方が便利と　
考えたからです。この辺りから　
｢息抜きとして簡単に仕上げる｣という　
初心を忘れはじめ、
いつもの拘りモードに突入です。
（写真右）

仮組みでのチェック　
外装部品をフレームに載せて写真を撮り
実車写真と重ね合わせたり、同じ角度で
の写真と比較するなど全体のバランスを
確認します。

前後ブレーキの製作　
フロントのディスクブレーキが嫌いなので、
初期型のドラム･ブレーキを作ります。

ツイン･リーディング・ブレーキはジレラのリアブレーキパネルを原型に　
キャスティングしてもらったものを加工。
エアスクープに金網をつけ、扇形のすぼまっている部分を削りとります。
さらに後ろ側に３つのエアダクトをあけ、
その輪郭を浮き立たせるためにアルミパイプを嵌め込みます。
出来上がったブレーキパネルにピッタリ納まるように直径２cmのアルミ棒を　
旋盤で挽いてハブを作ります。
ハブの反対側は、本来はゆるやかなお椀状のカバーがネジ止めされている構造ですが、
これもアルミ棒を旋盤加工し、一体成形でごまかしています。
あとはいつものように空冷フィンをアルミ板で積層して
フロントブレーキとハブの出来上がりです。
ツインリーディングのステーなどは1mmアルミ板からの削り出し、
可動部分は0.1mm洋白板と真鍮パイプ、6角ボルトの組み合わせで作りました。

リアのブレーキパネルもアルミ棒から削り出しました。
下右の写真です。

クリップオンハンドルの自作　
フロントフォークはアルミパイプに置き換え、
ハンドルバーはアルミ棒、レバーは削り出しということで、
フロント周辺は全て自作となりました。

エンジン･マウント部の取り付け　
エンジンはすべてZIPP氏にキャスティングしてもらった　
ホワイトメタル製。
エンジン下部はいつものように、洋白線をブスブス刺し、
平行度合いを見ながら歪みが出ないように　
フレームにマウントします。
フレームがもともと金属製ですから強度は確保されていますが、
一部プラのステーを使用しているところに　
少々不安があります。
そのプラ部分にセンタースタンドが付く構造なのですが、
完成後、重さに耐え切れずに割れてしまいました。

＜参考＞キットのサイレンサー･パーツ

サイレンサーの加工　
キットのサイレンサーは、膨らみが緩やかにカーヴしているものでした。実車でもそのようなものはありますが、それよりは角度が
ついたもののほうがメリハリがつきますので、最後尾の円錐形が接合される部分に0.2mmほどの薄い輪を嵌め込んで浮き立たせました。
今回、チェーンは組み立てる時間がないので、MANXで使用したのと同じ、ホワイトメタルのチェーンを加工しています。

デカール貼りは失敗　
デカールはいつものようにオーナーに　
作っていただきました。
同じものをいくつも出力していただいたにも　
関わらず、デカール貼りは失敗の連続。
予備を全て使い果たして　
やっと貼り終えたと思ったのですが、
なんとタンクマークは上部に付き過ぎです。
バランスが悪いのでNORTONのロゴの下に　
別のデカールをつけましたが、
ゴテゴテと煩くなり過ぎたようです。
（これは新たに貼りかえる予定です）